SKF已为具有可变轨距系统的高速列车开发了一种新的轴承解决方案——这种系统允许轨道间距离变化。该轴承单元业已交付给西班牙的Talgo，用于其生产的高速列车的机车原型，这是首辆配有可变轨距系统的高速列车机车。

      传统的铁路运载工具依靠支持车轮的轮轴运行，在每个轴端配有轴承单元。可变轨距系统需要车轮可以在沿轮轴方向的不同位置进行调节，因此必须有轴承单元单独支持。每个车轮需要两个轴承单元。

      西班牙铁路的轨距比欧洲多数铁路网的轨距宽。Talgo摆式列车目前在世界范围内13个不同的国家运行，其轨距和推进系统各不相同。新的机车能以最高时速260千米/每小时运行。

      SKF现已接到另外44辆机车的紧凑式圆锥滚子轴承单元订单，另外又有46辆机车的后续订单。轴承单元将要在意大利生产。

      SKF是世界铁路业领先的滚动轴承供应商，为所有各类铁路交通工具， 如高速车辆、机车、动车组、普通客车、公共交通工具和货车提供全套产品和服务。（来源：SKF官方网站）